7. – 10. Mai 2015

Tag 1

Nach ausgiebigem Frühstück ging es für uns mit gepackten Auto und verladenen Velos auf den Weg ins Weserbergland. Auf der Hälfte der Strecke natürlich mit Stopp zur Stärkung am Autohof in Schneverdingen. Am frühen Nachmittag war unser Ziel, dass Hotel Birkenhof in Hameln erreicht.

Ein auf den ersten Blick ruhig – dazu später mehr – gelegenes kleines Hotel am Rand des Stadtkerns von Hameln. Die ersten waren bereits vor Ort und es dauert nicht lange, bis auch der Rest eingetrudelt war.  Schnell wurden die Zimmer bezogen und die Kleidung für die erste kleine Erkundungsfahrt gewechselt. Die Gegend war uns ja nicht gänzlich unbekannt, schon 2011 fand ein Radsport-Wochenende an der Weser statt. Wie schon damals ging es auf den Weserradweg, Zwischenstopp war nach 25 Kilometern in Bodenwerder.

An einem kleinen Kaffee konnten wir uns mit Kuchen stärken, bevor es auf dem Rückweg abseits vom flachen Radweg an der Weser ins hügelige Gelände ging. Der kleine Anstieg wurde von allen bewältigt und bot einen ersten Vorgeschmack auf die kommenden Tage. Über mehrere Kilometer ging es im rasanten Tempo wieder runter an die Weser. Dort ging es auf der bekannten Strecke und nach 55 Kilometern hatten 14 Sportler/innen gut gelaunt das Hotel in Hameln erreicht. Dort konnten wir dann auch die beiden Nachzügler begrüßen und begeistert von der ersten kleinen Tour berichten.

Am Abend ging es zum Essen in ein Lokal in der Innenstadt. Nach kurzem Fußmarsch konnten sich alle für den kommenden Tag stärken. Natürlich wurden auch einige Gerstenkaltsaftschalen (Bier) genossen. Hier trennten sich die Wege, einige hatten ihren Flüssigkeitshaushalt noch nicht ausreichend ausgeglichen und zogen weiter durch die Innenstadt. Für den Rest hieß es Nachtruhe.

Tag 2

In großer Gruppe fuhren alle gemeinsam abseits der Weser auf der geplanten Königsetappe. Das erste Zwischenziel war das Schloß Hämelschenburg in Emmerthal.

Das Schloß gilt als Hauptwerk der Weserrenaissance. Nach kurzer Fotopause am Burggraben des imposanten Bauwerks ging es weiter durch das wellige Gelände. Dank der GPS-gestützten Routenführung und vorheriger Planung am heimischen PC brauchten wir nur den Anweisungen des Navi zu folgen. Dies allerdings mit der einen oder anderen Überraschung. Bald ging es ab von der Hauptstraße auf einen geteerten Nebenweg und dann direkt in den Wald. Der Weg war fast und gerade noch so mit dem Rennrad befahrbar. Dies sollte nicht die einzige Überraschung des Navi bleiben, aber dazu später mehr.

Ursprünglich hatten einige sich gegen die lange und bergige Tour entschieden und wollten eigentlich auf halber Strecke wieder den Rückweg antreten. Dank Gruppendynamik wurde das Vorhaben jedoch vergessen und die gesamte Gruppe machte sich an den Aufstieg zu unserem Ziel.

Der Köterberg, der Brocken des Weserberglandes auf 500 Höhenmetern, mit schönstem Rundumblick Mitteldeutschlands auf 62 Ortschaften. Wir nahmen die Herausforderung an und bewältigten den Anstieg von gut 350 Höhenmetern mit teilweise 18 % Steigung. Dank Navi durfte zumindest ein kleiner Teil der Gruppe auch einen idyllischen kleinen Weg mitten durch den Wald genießen. Völlig naturbelassen und absolut ungeeignet für Rennräder – allenfalls etwas für gut trainierte Mountainbiker – ging es schiebend zurück zur Hauptstraße. Wir nahmen es locker und an der Straße angekommen erwies sich unser Weg sogar als Abkürzung, es waren noch Gruppenmitglieder hinter uns auf der richtigen Strecken. Jetzt kam noch einmal ein steiler Streckenabschnitt mit 18 % und der Köterberg wurde von einer Radsportlerin in „Kotzberg“ umgetauft. Letztlich haben alle den „Berg“ bezwungen und dürfen mächtig stolz auf sich und ihre Leistung sein.

Wir hatten jetzt 45 Kilometer und 800 Höhenmetern in den Beinen. Die ausgiebige Pause und den herrlichen Blick hatten wir uns verdient. Die ursprünglich über Bad Pyrmont durch das westliche Weserbergland geplante Rücktour wurde verworfen und wir fuhren überwiegend bergab zur Weser. Den flachen Weserradweg kannten wir schon und waren am späten Nachmittag zurück am Hotel.

Kurzerhand wurde der Hotelparkplatz umfunktioniert und aus dem nahegelegenen Supermarkt war zur Belohnung für die Tour eine kalte Gerstenkaltsaftschale organisiert. Alle waren zu recht voller Stolz die anstrengende Tour bewältig zu haben, für einige war es die bisher längste und höchste Tour in 2015. Respekt! Ein klares Zeichen dafür, was in der Gruppe und Gemeinschaft alles möglich ist.

Am Abend ging es wieder zum Essen in einer Lokal. Nach üppigem Essen und Stärkung für den kommenden Tag ging es für alle erschöpft zur Nachtruhe.

Tag 3

Nach ausgiebigen Frühstück ging es wieder gemeinsam auf den Radweg an der Weser. Diesmal in Richtung Norden. Nach 24 Kilometern trennten wir uns in zwei Gruppen. Die Eine fuhr die moderate Tour an der Weser auf gleichem Weg zurück und die Andere weiter in Richtung Wasserstraßenkreuz Minden.

Der Weg führte uns immer entlang der Weser und nach 72 Kilometern konnten wir direkt am Café an der Weserschleuse eine sonnige Pause genießen.  Anschließend ging es abseits der Weser wieder zurück nach Hameln. Die flache Strecke und der Rückenwind ermöglichten flottes Pedalieren und die Geschwindigkeit stieg deutlich.

Beim Hotel wurden wir schon von den Anderen erwartet und durften von unsere Tour berichten. Urplötzlich wurde unsere nette Runde von einem Platzregen unterbrochen und wir mussten uns fluchtartig im Flur des Hotels unterstellen. Der Spuk dauerte nur wenige Minuten. Nach dem Frischmachen ging es wieder zum Essen in die Stadt und wir ließen den Abend mit netten Gesprächen ausklingen.

Tag 4

Der Tag der Rückreise. Das letzte gemeinsame Frühstück dieses Radsport-Wochenendes. Alle waren sich einig, es hat super viel Spaß gemacht und allen sehr gut gefallen. Sämtliche Sorgen – wie ich bin doch viel zu langsam für die Gruppe oder lange Strecken schaffe ich eh nicht – hatten sich nicht bestätigt. Bei unserem Radsport-Wochenende geht es um das gemeinsame Erlebnis in der Gruppe und nicht darum irgendwelche Trainingsschwerpunkte zu setzen. Jeder erzielt dabei sein eigenes Aha-Ergebnis, die eine bezwingt den Kotzberg, eine andere fährt die längste Strecke seit zwei Jahren und wieder andere genießen einfach nur die harmonische Tour in der großen Gruppe.

Bis 10 Uhr hatten wir das Zimmer geräumt und traten die Rückreise mit dem PKW direkt an. Auf eine kleine Abschlusstour hatten die meisten Teilnehmer verzichtet, einige waren jedoch schon rechtzeitig aufgebrochen und zur Teilnahme an einer RTF nach Hildesheim gereist.

Alle waren sich einig, es war ein super Radsport-Wochenende mit schönen gemeinsamen Touren. Das Hotel war von Claus sehr gut ausgewählt und wurde unseren Ansprüchen voll gerecht.

Mein Dankeschön an alle die zum Gelingen des Wochenende beigetragen haben, insbesondere Claus für die hervorragende Organisation.

Auch in diesem Jahr haben die Radsportler aus Himmelpforten ein gemeinsames
Trainingswochende verbracht. Vom 08.05. bis 11.05.2014 ging es nach Kläden
am Arendsee.

Im Gegensatz zu den vergangenen Jahren war die Liste der Teilnehmer aus
unterschiedlichen Gründen recht überschaubar.
Da die Wettervorhersagen eher schlecht aussahen und auch die Organisation
dieser Reise einige Fragen offen gelassen hatte, fuhren wir zu acht und ohne große
Erwartungen am Donnerstag morgen Richtung Arendsee.
Doch dann kam wie so oft alles anders – hier nun ein kurzer Bericht.

TAG 1

Im Regen gestartet und bei Sonnenschein in Kläden angekommen – besser geht’s
nicht! Unser Gastwirt empfing uns schon mitten auf der Strasse und wies uns auf
den Hotelparkplatz ein. Völlig unbürokratisch bekamen wir die Schlüssel der
schönen Hotelzimmer und wenig später stand schon das Mittagesen auf dem Tisch.
Um 14:00 Uhr ging es dann auch sofort aufs Rad und die erste Ausfahrt wurde
unternommen:

Bei sonnigem, teilweise windigem Wetter fuhren wir auf verkehrsarmen
Landstrassen und durch wunderschöne Wald- u. Wiesenstrecken nach Wittenberge.
Die teilweise zu befahrenden Betonplattenwege verloren schnell Ihren Schrecken,
da diese im Gegensatz zu den uns bekannten Plattenwegen topfeben und fast
fugenlos sind:

In Wittenberge wurde eine Kaffeepause (natürlich mit Kuchen) unternommen und

anschließend gings über Seehausen wieder zurück in Richtung Hotel.
Einziger Zwischenfall auf dieser Reise war der Sturz eines Teilnehmers, der am
Ende zum Glück ohne schwerwiegende Verletzungen blieb.
Am Ende des Tages setzte dann doch noch leichter Nieselregen ein – eigentlich
eher feuchter Wind!
Am ersten Tag gleich 91 km gefahren – nicht schlecht!
Dank an Claus, der sich heute aufgrund seiner Ortskenntnisse und natürlich
gewohnt akribischer Vorbereitung als Navigator bewährte!

Strecke Tag 1:

Nach so einer gelungenen Ausfahrt schmeckte natürlich auch das Abendessen im
Hotel. In feucht- fröhlicher Stimmung wurde der Abend ausklingen gelassen – das
freundliche Ambiente im Hotel trug entscheidend dazu bei!
Allerdings war das Hotelpersonal sicherlich froh, als die Letzten endlich den Weg
in Ihre Zimmer fanden!

TAG 2

Um 08:00 Treffen am reichhaltige Frühstücksbuffet – und alle rechtzeitig dabei!
Nachdem es offensichtlich die ganze Nacht geregnet hatte, riss die Wolkendecke
jetzt auf und der nächsten Ausfahrt stand nichts mehr im Wege.
Chefnavigator Claus führte uns heute auf die Strecke der permanenten RTF
Hitzacker. Bei wechselnd Wolken u. Sonne wurde in Hitzacker natürlich eine
Kaffee-/Kuchenpause eingelegt.
Zurück ging es auf herrlichen Elbnebenflusswegen durch das wunderschöne
Wendland:

Dirk fuhr offensichtlich zu lange mit staunendem Blick durch die Gegend – das
nutzte ein freilaufender Hund, um an seinem Knie zu “kratzen“. Alles halb so wild –
das Knie ist Kummer gewohnt!
Leider schlug heute der Pannenteufel erbarmungslos zu – vier Platten sprechen eine
deutliche Sprache. Klaus hatte gleich zweimal Pech – das übt:

Auf dem Rückweg wurden wir dann ca. 10 km vor dem Ziel von einem plötzlich
aufziehendem Gewitter erwischt – sintflutartige Regenfälle und orkanartige
Windboen machten ein Weiterfahren unmöglich. Jeder suchte dort Schutz wo er
gerade war – bei Ingeborg, Sascha und Frank in diesem Fall eine Holzhütte zum
Kartoffelverkauf – sehr gemütlich!
Nach 10 Minuten war der Spuk vorbei und die Sonne schien wieder.
Einzig Klaus war bei dem Unwetter weitergefahren – er wollte als Vorbereitung für
die Vätternrundfahrt noch einige Kilometer im Regen trainieren. Das passte dann ja
perfekt.

Am Ziel angekommen überraschte uns Ingeborg dann doch tatsächlich mit Kuchen –
die Donauwellen ließen alle Anstrengungen vergessen!
Am Ende dieses Tages standen 114 km auf dem Tacho.

Strecke Tag 2:

TAG 3
Heute sollte die längste und damit die Königsetappe stattfinden. Um Claus heute
mal zu entlasten, erarbeiteten Dirk und Frank zwischen Frühstück und Abfahrt
kurzerhand eine passende Strecke – etwas einfacher gestrickt aber trotzdem
erfolgreich (Garmin wurde zugegeben zwischendurch auch mal benutzt):

Die Tour führte uns heute über einsame Landstrassen bei bestem Wetter Richtung

Havelberg – vorbei an beschaulichen Ortschaften:

Einige Kopfsteinpflasterpassagen sahen zwar schön aus – forderten aber Mensch
und Maschiene alles ab! Paris Roubaix lässt grüßen (zum Glück gab’s auch noch den
Sandweg daneben). Nur Sascha wollte das richtige Kopfsteinpflasterfeeling
erleben – und sortiert wahrscheinlich heute noch seine Knochen:

Kurz vor Havelberg gings dann mit der Fähre über die Elbe :

Ankunft in Havelberg:

Hier wurden erstmal die Energiespeicher aufgefüllt – richtig mit Kaffee und
Kuchen in einem kleinen Töpfereicafe:

Höhepunkt der heutigen Fahrt war die Strecke zwischen Elbe und Havel auf dem
Elberadwanderweg – unglaublich schön:

In Rühstädt durften wir das Storchendorf bewundern:

Nach gewohnter Kaffeepause (natürlich mit Kuchen!) in Wittenberge ging es wieder
zurück auf altbekannter Strecke Richtung Unterkunft. Highlight wieder die
Überfahrt der Eisenbahnbrücke auf lose verlegten Holzbohlen und mit Blick auf
wilde Tiere:

Gegen Ende dieser Etappe wurden noch einmal ungeahnte Kräfte frei. Claus z.B.
setzte noch einmal zu einem lang gezogenem Spurt an – Pech das sich nach nur 100
Metern ein Ast in seinem Schaltwerk verfing und er abbrechen musste. Das nennt
man dann wohl höhere Gewalt.
Am Ende dieses Tages sind wir auf 142 km gekommen.

Strecke Tag 3:

Am Samstagabend fand im Ort Arendsee auf dem Marktplatz eine ESC- Party
statt. Das ließen wir uns nicht entgehen und fuhren zu viert per Taxi die ca. 3 km
dort hin. Sascha und Slotty mussten Ihren Schönheitsschlaf nachholen.
Für so eine Ortschaft eine Riesenveranstaltung mit Bühne, Videoleinwand etc.
Warum dort so eine Sause stattfand, erfuhren wir erst später. Hier ein Auszug aus
der örtlichen Presse:

Public-Viewing zum ESC-Finale
500 Arendseer fieberten auf dem Marktplatz mit Elaiza
ARENDSEE – Wenn die Tochter der Stadt, Yvonne Grünwald, mit ihrer Band Elaiza den Eurovison Song-
Contest rockt, solten möglichst viele Arendseer dabei sein. Und nicht allein im Kämmerchen vor der
Flimmerkiste, sondern gemeinsam auf dem Marktplatz.

War auf jeden Fall eine nette Abwechslung – und einige wollten so gar nicht mehr
nach Hause!

TAG 4
Zum Abschluss haben wir uns am Arendsee aufgehalten und noch einmal zwei
lockere Runden um den See gedreht. Nach dem für einige anstrengendem Vorabend
und in Anbetracht der gefahrenen Km locker ausgerollt. So sind wir noch einmal auf
30 km gekommen.

Strecke Tag 4:

Fazit

Eine aus meiner Sicht sehr gelungene Radsportreise. Mit einem tollem Team haben
wir einige schöne, wohltuend unaufgeregte Touren gefahren und das Drumherum
hat sehr viel Spaß gemacht!

Wir waren uns einig, dass diese Veranstaltung der eigentliche Höhepunkt in unserer
Radsportsaison ist. Für das nächste Jahr wünschen wir uns, das all diejenigen, die
diesmal nicht dabei sein konnten oder wollten auch wieder mitfahren! Auch neue
Gesichter sind sicherlich immer wieder gern gesehen.

Fürs nächste Jahr gibt es übrigens schon einen ernstzunehmenden Kandidaten für
die Organisation – da freuen wir uns sehr drauf!

Aber wer weiß schon was nächstes Jahr ist – das Schicksal macht ja doch was es
will!

Und was haben wir sonst noch so gelernt auf dieser Reise?

· Dehnen nach dem Radfahren ist gut – muss man aber nicht machen
· Frauen in Unterlenkerposition führen immer was im Schilde
· Die ununterbrochene Einnahme von Power- Gels täuscht nicht über Untrainiertheit hinweg
· Auf ostdeutschen Veranstaltungen sollte man nie von Bier auf Cola- Whisky umsteigen
· Wenn ostdeutsche Frauen Dir Ihre Telefonnummer geben ist das noch lange kein Paarungsversprechen – zumal wenn sie Taxi fahren und Nancy heißen
· Wenn der rechtsfahrende Radler nach links abbiegen will und der linksfahrende neben Ihm nach rechts sitzt mindestens einer anschließend auf dem Hintern
· SRAM- Schaltungen find ich gut – da hört man was man hat

Eigentlich sollte dieser auf Wunsch einiger Radsportkollegen verfasste Bericht nur kurz werden – aber wenn man erst mal anfängt!

Für das Team der Radsportreisenden